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CRR, Fondamentaux (4): Mise en oeuvre des dispositions reglementaires (suite)
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Question 1 sur 10
Question 1 sur 10 #
B) le responsable du navire (chef de bord)
il détient l'autorité et doit exiger le respect des règles d'exploitation en vigueur
Question 2 sur 10 #
C) oui, la sanction peut être sévère
la violation du secret des communications est un délit. La transmission d'appels de détresse faux ou trompeurs ainsi que l'usurpation d'un indicatif d'appel sont réprimés pénalement
Question 3 sur 10 #
C) attribué à un navire
l'indicatif d'appel (CALL SIGN en anglais) permet d'identifier de manière unique un navire dans le monde. Il est délivré avec la 1re licence attribuée au navire et lui restera affecté quels que soient les propriétaires ultérieurs
Question 4 sur 10 #
B) non
mais le nom du propriétaire doit être modifié sur la licence
Question 5 sur 10 #
A) oui
le nom du propriétaire doit être modifié
Question 6 sur 10 #
il faut être titulaire d'un permis côtier ou d'un certificat d'opérateur radio maritime (exemple: le CRR)
Question 7 sur 10 #
C) oui
mais attention: l'utilisation des voie 16 et 70 (ASN) sont interdites dans les eaux intérieures
Question 8 sur 10 #
A) dans le monde entier
Question 9 sur 10 #
B) non, c'est interdit
Question 10 sur 10 #
A) Indicatif d'appel
identifiant unique d'un navire avec station VHF. Le signal d'appel en radio spécifie le type d'appel radio